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润滑油在螺杆空压机的日常保养项目中是极其重要的组成部分,其选用与维护直接关系到用户设备的运行状况和经济效益。润滑油在螺杆空压机上的作用很多,包括润滑、冷却、冲洗、密封、减振等。
a.润滑作用。改善空压机各部件摩擦状况,减少摩擦,减轻磨损,同时还能减少动力消耗。b.冷却作用。气体被压缩和部件摩擦时产生的热量,大部分会被润滑油带走,少部分热量经过传导辐射直接散发出去。c.冲洗作用。空压机运转过程中磨损下来的碎屑可被润滑油带走。冲洗作用的好坏对磨损影响很大,金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜,形成干摩擦,造成磨损。d.密封作用。对阴阳转子、螺杆转子与腔体之间的间隙形成密封,减少泄露,提高压缩效率。e.减振作用。摩擦件在油膜上运动,好像浮在“油枕”上一样,对设备的振动起一定的缓冲作用。
润滑油之于空压机,犹如血液之于人体。润滑油出问题,轻则螺杆主机磨损,重则机头卡死报废。
润滑油的选择
用户一般是通过压缩机的供应商来解决压缩机润滑油的,但是也经常会遇到上门推销的压缩机维修小公司,有人在低价格的诱惑下由市场上的第三方小公司来维护。一般情况下,选择没有品质保障的第三方小供应商在短时间内不会出问题,但是长期情况下风险难以把控,当然,遇到良心企业的可能性也不是没有。
润滑油的选择是一门艺术,选择什么样的润滑油要看它是什么用途,如果要求不高的机器,可以用低质的低价位润滑油,能达到目的即可,没必要多花钱采购品质过高的润滑油。但是对于要求较高的机器,就必须选用相应型号的润滑油。
螺杆空压机润滑油由于添加的添加剂不同会呈现出不同的颜色,常见的有深黄色、浅黄色、深蓝色和绿色,还有透明像水似的,笔者还见过一种压缩机润滑油是浅粉色。
从专业的角度看,螺杆式空压机的油品包含了以下重要指标:
·闪点:在油品触摸火焰时,发作三秒内的火光闪耀时的温度。
·燃点:在油品被点着时的温度。
·黏度:在40℃时,油品的活动速度。目前,螺杆空压机一般都用的是46号油,实际上就是46号全损耗系统用油,是一种通用润滑油,常用于工作温度在50℃左右的各种轻负荷机械。只有少数空压机用32号油。测验油品是否氧化或是否已到使用寿命,就看黏度变化,矿物油的指数一般在120以内,不能超过15%,如超越太多会导致油品结胶或结碳,堵塞油路和滤网。
·倾点:油品在坚持活动时的温度,倾点越低越好。如矿物油的倾点在零下19度—21度左右。如我国北方冰冷区域,冬季气温低,矿物油的倾点高,空压机无法发动,要把空气压缩机加热后才干发动,合成油一般不会出现这个问题。
·酸值:新油一般不会超过0.09,旧油在空压机里运转,杂质、铁屑、酸性物质都会使油的酸值提高,这也会加快油品的氧化,如油品的酸值超过润滑油说明要求,就代表油品的污染度较高,需要更换了。
压缩机维修市场
压缩机的维修市场存在着各种竞争,一般压缩机厂家将设备卖给用户之后,都有售后服务承诺。一般的是保质期是三到五年,过了保质期,很多配件和易损件都要花钱购买。这个时候,很多用户为了省钱,就会和那些找上门来的小公司维修人员联系,让他们替代设备供应方为空压机做日常保养和维护。当然,一般压缩机厂家卖出设备后都有一句话给用户:润滑油和配件用原厂的,如果用替代品,出了故障自己负责。
润滑油的品质是不一样的。有人说一分钱一分货,这个商业规矩正常情况下是对的,但在市场混乱的情况下就不一定了。如果遇到不良商人,品质和价格就很难保障。由于无法鉴别,客户也心存疑虑,而且考察成本过高,也不好掌握,只能是通过熟客进货。
如果是通过陌生人进的货,那就要凭运气了,一般情况下,运行是没有的问题,因为压缩机润滑油基本都能用达标的产品来进行判断。但是,这种情况也不说,所以要经过一段时间的运行和观察之后,才能够知道这个维修人员的诚信好坏。
有些小维护公司为了省钱,购买没有包装的成桶润滑油,有用户需要了就散装送去,品质不好保障,只求不出事。
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